国際物流会社で働く

国際物流会社で働くとはどういった会社があるのでしょうか？まずは航空会社ですね。ＪＡＬやＡＮＡなどのいわゆるエアラインには貨物部門があります。外資系ではキャセイパシフィックやルフトハンザです。あと船会社ですね、日本郵船や川崎汽船、外資ではマースクライン等があります。しかしこのエアラインや船会社の採用枠はそう多くはありません。今の経済状況では他の選択肢も念頭に入れるべきです。成田空港や関西国際空港にはたくさんの国際貨物代理店があります。大手では日本通運、郵船航空、近鉄航空貨物、ヤマト等です。外資はほんとたくさんあります、ヨーロッパ系のＤＨＬダンザス、キューネ＋ナーゲル、シェンカー、パナルピナ等。これらの貨物代理店は航空貨物だけでなく海上貨物も取り扱っているとこがほとんどです。他には通関業者があります。よく乙仲とよばれていますが、あんまりこの呼び名は良くないかもしれません。その昔貨物業者を甲仲、丙仲、乙仲と呼んでいたなごりです。通関業者の大手は上組、辰巳商会、ジャパンエキスプレス等がありますが、前述のフォワーダーも通関業者の免許を所得している会社もあります。次に倉庫業者を紹介します。最近はＳＣＭ（サプライチェーンマネージメント）が注目され物流をサードパーティに委託する企業が増えています。いままでの単に倉庫のスペースを貸すといった業務から物流をトータルで管理する倉庫業者（物流会社）が注目されています。日本での大手では住友倉庫、三井倉庫等ですね。この業務も前述のフォワーダーも参入してきています。最後にインテグレーターです。ＤＨＬやＵＰＳそしてＦＥＤＥＸは自社で貨物航空機をもち重に小口の貨物の輸送を得意としていす。

これ以外にも国際物流にかかわる企業はたくさんあります。また追って紹介していきます。

フォワーダーランキング

カーゴナビでフォワーダーのランキングをやっていました。位置はジオロジ、２位はインターナショナルエクスプレスとエクスペダイターでした。パナルピナやキューネアンドナーゲル、そしてクラスカンなどの外資系フォワーダーもありました。しかしベストなフォワーダーとはどのようなものなのでしょうか？　それは各顧客にニーズによりベストとされるフォワーダーも変わってくると思われます。　値段も外資系フォワーダーが日系に物流会社より安いとはかぎりません。日系の物流会社の中には地域限定でとても安い運賃をだせる航路があります。しかし一般的には日本の会社は外資系よりは高いというのが一般的です。　サービスは日系がいいというのも一概に言えません。フォワーディングの業務は現地のサービスと日本側のサービスとをあわせたものです。日本のフォワーダーの相手国のエージェントが自社ではない場合、サービスにバラツキが出てくることがあります。イランから輸入するとしてたとえばＡ社のイランの海外エージェントがＡ社自社の事務所ではなく、イランの会社と業務提携をむすんでサービスを行っているという場合です。このような場合は情報がうまく伝わってなかったりしてサービスが良くないケースがあります。
そう言った意味では大手の全世界にネットワークを持った外資のフォワーダーの方がうまくいでしょう。　

さて上記は顧客からみたフォワーダーランキングですが、これから就職しようとする方にとってのベストフォワーダーとはまた違ったことになります。給与がどこが一番高いのか？そんな統計はありませんが、福利厚生の件でひとつお話します。日本ある大手フォワーダーの多くは外国運輸金融保険組合に加盟しています。ここに加盟しているフォワーダーはこの外運の福利厚生サービスを受けることができます。健康診断や、人間ドックの費用の補助、全国にある契約保養所の利用、エグザス等のスポーツジムの割引利用ができます。もともと外資系の船会社や航空会社とフォワーダーの組合だったのですが、これに外資の金融保険が後から加わりました。毎年ゴルフの大会や運動会とかもやっています。給与の面ではボーナスが無いという外資もありますね。そう年俸制なのでボーナスはなしです。

下記のＢｌｏｇも参照ください。
外資系フォワーダーに就職
外資系フォワーダーに転職

一番いいのは外資系フォワーダーで経験を積むと結構つぶしが利くってことでしょうか？昔ほどではありませんが外資系のフォワーダーを渡り歩いている人も結構います。営業なんかは顧客さえしっかりおさえておけがフォワーダーを変わってその顧客を新しいフォワーダーに持っていくというツワモノもいます。

外資系フォワーダーへの転職

日系の国際輸送会社や、船会社、通関業者から外資系フォワーダーへの転職を考えている方もあると思います。仕事自体は外資だからと
いって日系のフォワーダーと違いはそうありません。しかしどうしても語学力は必要になります。　英語が不得意であればかなり苦労す
るでしょう。もちろん採用の時点で英語がほとんどできなければ入ることもできないかもしれません。しかし外資系フォワーダーの
要求する英語力はおそれほど高くはないでしょう。　業務でメールを英語で書くことができる。会話では自分の意思を相手になんとか
伝えることができればＯＫでしょう。英検でいえば2級から準１級程度で大丈夫だと思われます。もちろん職種によればもっと高度な
英語力が必要な場合もあります。　海外出張もある部署ではやはりスムーズな会話力が必要でしょう。海外から多くのビジターも相手できる
会話力も必要です。しかし英語は最低必要条件でしょう。今では英語以外の語学ができればそれは大きな強みです。特に中国語ができれば
即採用するフォワーダーもあると思われます。もちろんそのときの語学力は英語のときを同じがそれ以上を要求されるケースがあります。
フランス語やスペイン語、ドイツ語はそれほど必要とする外資系フォワーダーは無いでしょう。英語で代用できます。

外資系フォワーダーへの就職

外資系フォワーダーは星の数ほどありますが、最近は弱小フォワーダーは生き残れなくなってきています。この経済危機でますます
外資系フォワーダーは淘汰されるでしょう。外資系フォワーダーに就職や転職をお考えの方はいくつか気をつけなければならない
ことがあります。　まづフォワーダーだけではありませんが、外資はもし業績が悪くなるといつ撤退してしまうかわからない点です。
もちろん撤退する前には給与カットや人員削減をするでしょうが、結構簡単に撤退していった外資系フォワーダーがありました。
次にＭ＆Ａです。外資系フォワーダーで吸収、合併がさかんです。大手はＤＨＬとダンザス、ＮＹＫとパナルピナ、西濃運輸と
シェンカーなど次々と合併が成立しています。問題は経営がよくなく吸収された側の外資系フォワーダーの社員です。やはりコスト
をカットし人員整理の対象となってしまう可能性があります。　それにより転職を余儀なくされた人も多くいるでしょう。
この経済危機でパナルピナは大幅な人員整理を行いました。日本のみならず世界各国で行われました。
また外資の特徴なのですが、やはり能力主義的な要素が強いところです。営業で入った場合等は新規の顧客を獲得できないような営業
はなかなか生き残りが難しいかもしれません。給与は年俸制度で年功序列はなく、能力主義を取り入れている外資系フォワーダーも
かなりあります。しかし、多くは日本の雇用体系もとりいれ、能力主義との間をとっているほうが多いと思われます。
最近の外資系フォワーダーの中には中国のし市場をメインにターゲットとしたフォワーダーもでてきています。外資ではないのですが
ＡＩＴなどはそれです。
今日系フォワーダーが経済危機で大打撃をうけているので、雇用も縮小気味です。船会社や通関業者も多くは採用しないでしょう。
しかし一部の外資系フォワーダーはこの時期をチャンスとして、いい人材を集めてこれから攻勢をかけたいと考えてるいる
会社もあるようです。
外資系フォワーダーへの就職ですが、学歴はそれほど大きな要因ではないでしょう。ＳＥ等の専門職ならまた別ですが、事務職や
営業職なら学歴よりは資格のほうがウエイトが大きいかもしれません。英語の資格や、通関士の資格も直接関係なくても評価の対象となります。
一部の外資系フォワーダーも通関免許を取っています。ドイツ系のキューネ＋ナーゲルなども独自の通関免許を各事業所でとり、
展開しています。